ક્લોઝ્ડ-લૂપ વિ. ઓપન-લૂપ ટેન્શન કંટ્રોલ: શા માટે ટેન્શન સચોટતા તમારી ફિલ્મ રોલ ગુણવત્તા નક્કી કરે છે

કોઈપણ કાસ્ટ સ્ટ્રેચ ફિલ્મ લાઇન અથવા સ્ટ્રેચ ફિલ્મ મેકિંગ મશીન પર, રિવાઇન્ડિંગ દરમિયાન ટેન્શન કંટ્રોલ એ ફિનિશ્ડ રોલ ક્વોલિટી માટે સૌથી વધુ જવાબદાર એકમાત્ર પરિમાણ છે-અને ખરીદદારો દ્વારા વારંવાર ગેરસમજ થાય છે. ક્લોઝ્ડ-લૂપ ટેન્શન કંટ્રોલ દરેક વિન્ડિંગ ચક્ર દરમ્યાન ચોક્કસ, સતત તણાવ જાળવવા માટે લોડ સેલ અથવા ડાન્સર રોલ્સના રીઅલ-ટાઇમ પ્રતિસાદનો ઉપયોગ કરે છે. ઓપન-લૂપ કંટ્રોલ કોઈ પ્રતિસાદ વિના નિશ્ચિત ટોર્ક સિગ્નલ લાગુ કરે છે, જે રોલ વ્યાસ વૃદ્ધિ અને ઝડપની વિવિધતાની દયા પર તણાવ છોડી દે છે. આ બે અભિગમો વચ્ચેનો તફાવત સીધો જ નિર્ધારિત કરે છે કે તમારી કાસ્ટ સ્ટ્રેચ ફિલ્મ મશીન સુસંગત, વેચાણપાત્ર રોલ્સ ઉત્પન્ન કરે છે - અથવા ખર્ચાળ ખામીઓ પેદા કરે છે.

સ્ટ્રેચ ફિલ્મ રીવાઇન્ડીંગ મશીનમાં ટેન્શન કંટ્રોલ શું છે?

ટેન્શન કંટ્રોલ એ એવી પદ્ધતિ છે કે જેના દ્વારા રિવાઇન્ડર ફિલ્મ વેબ પર લાગુ બળને નિયંત્રિત કરે છે કારણ કે તે કોર પર ઘા છે. માં એ કાસ્ટ સ્ટ્રેચ ફિલ્મ લાઇન , ફિલ્મ નિર્ધારિત ઝડપે ચિલ રોલ વિભાગમાંથી બહાર નીકળી જાય છે અને ભૌમિતિક રીતે યોગ્ય રોલ બનાવવા માટે નિયંત્રિત, પુનરાવર્તિત તણાવ પ્રોફાઇલ હેઠળ ઘા હોવી જોઈએ.

રિવાઇન્ડિંગ દરમિયાન ત્રણ ચલો સતત ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે:

• લાઇન સ્પીડ - ફિલ્મ એક્સ્ટ્રુડરથી વાઇન્ડર સુધી જે ઝડપે જાય છે

• રોલ ડાયામીટર - જે કોર પર ફિલ્મ એકઠા થતાં સતત વધે છે

• સામગ્રીની સ્થિતિસ્થાપકતા - PE ફિલ્મ આપેલ ગેજ પર લાગુ બળને કેવી રીતે પ્રતિક્રિયા આપે છે

કોઈપણ નિયંત્રણ પ્રણાલી કે જે ગતિશીલ રીતે ત્રણેય ચલો માટે એકસાથે વળતર આપી શકતી નથી તે તણાવની વધઘટ પેદા કરશે. તે વધઘટ એ સૌથી સામાન્ય સ્ટ્રેચ ફિલ્મ ખામીઓનું મૂળ કારણ છે.

ઓપન-લૂપ ટેન્શન કંટ્રોલ કેવી રીતે કામ કરે છે અને તે ક્યાં નિષ્ફળ જાય છે?

ઓપન-લૂપ ટેન્શન કંટ્રોલ દરેક રોલની શરૂઆતમાં નિશ્ચિત મોટર ટોર્ક અથવા બ્રેક સિગ્નલ સેટ કરે છે. કારણ કે સિસ્ટમને વાસ્તવિક વેબ ટેન્શન વિશે કોઈ પ્રતિસાદ પ્રાપ્ત થતો નથી, જ્યારે પરિસ્થિતિઓ બદલાય ત્યારે તે સમાયોજિત કરી શકતી નથી.

મુખ્ય સમસ્યા: જેમ જેમ ફિલ્મ કોર પર બને છે, રોલનો વ્યાસ વધે છે. નિશ્ચિત ટોર્ક સાથે, અસરકારક તાણ રોલની શરૂઆતથી અંત સુધી ધીમે ધીમે ઘટે છે. સામાન્ય 500 મીમી પહોળા, 18 કિગ્રા મશીન-ઉપયોગ સ્ટ્રેચ ફિલ્મ રોલ પર, આ વ્યાસ-સંચાલિત તણાવ સડો પ્રથમ અને છેલ્લા સ્તર વચ્ચેના વિન્ડિંગ ટેન્શનને 30-50% ઘટાડી શકે છે.

ઓપન-લૂપ સિસ્ટમ્સ એપ્લીકેશન માટે વધુ યોગ્ય છે જ્યાં:

• રોલ વ્યાસ નાના અને સુસંગત છે

• લાઇનની ગતિ ઓછી અને સ્થિર છે

• ફિલ્મ ગેજ વિવિધતા ન્યૂનતમ છે

• ખર્ચની મર્યાદાઓ સેન્સર-આધારિત સિસ્ટમોને અવ્યવહારુ બનાવે છે

જમ્બો રોલ્સ અથવા મલ્ટિ-લેયર કો-એક્સ્ટ્રુઝન ફિલ્મ બનાવતી હાઇ-સ્પીડ કાસ્ટ સ્ટ્રેચ ફિલ્મ મશીનો માટે, ઓપન-લૂપ નિયંત્રણ સામાન્ય રીતે સુસંગત ગુણવત્તા માટે અપૂરતું હોય છે.

ક્લોઝ્ડ-લૂપ ટેન્શન કંટ્રોલ કેવી રીતે કામ કરે છે?

બંધ-લૂપ ટેન્શન નિયંત્રણ બે પ્રાથમિક સેન્સર પ્રકારોમાંથી એકનો ઉપયોગ કરીને વાસ્તવિક વેબ ટેન્શનને સતત માપે છે:

1. લોડ સેલ (ફોર્સ ટ્રાન્સડ્યુસર): રોલ અથવા નિપ પર માઉન્ટ થયેલ સેન્સર ફિલ્મ વેબ દ્વારા લગાવવામાં આવેલ ડાયરેક્ટ ફોર્સને શોધી કાઢે છે અને ડ્રાઇવ કંટ્રોલરને રીઅલ-ટાઇમ સિગ્નલ ફીડ કરે છે.

2. ડાન્સર રોલ: ભારિત અથવા વાયુયુક્ત રીતે લોડ થયેલ ફ્લોટિંગ રોલ જેની સ્થિતિ વેબ ટેન્શનને પ્રતિબિંબિત કરે છે. નૃત્યાંગનાનું વિસ્થાપન સુધારાત્મક ડ્રાઇવ પ્રતિભાવને ટ્રિગર કરે છે.

કંટ્રોલર માપેલા તણાવને સેટ-પોઇન્ટ વેલ્યુ સામે સરખાવે છે અને વિન્ડિંગ મોટરમાં તાત્કાલિક કરેક્શન આપે છે. આ પ્રતિસાદ લૂપ સામાન્ય રીતે 10-50 મિલિસેકન્ડના પ્રતિભાવ સમયે કાર્ય કરે છે, જે ઝડપના ફેરફારો, ફિલ્મ ગેજની વિવિધતા અને વાસ્તવિક સમયમાં વ્યાસ વૃદ્ધિને વળતર આપવા માટે પૂરતું ઝડપી છે.

ટેપર ટેન્શન પ્રોગ્રામ્સને ક્લોઝ્ડ-લૂપ સિસ્ટમ્સમાં પણ એકીકૃત કરી શકાય છે. જેમ જેમ રોલ વધે છે તેમ તેમ આ તણાવ સમૂહ-બિંદુને ઇરાદાપૂર્વક ઘટાડે છે-કોર પર ઉચ્ચ તાણ લાગુ કરે છે અને બાહ્ય સ્તરો પર ઉત્તરોત્તર નીચું તાણ-બાહ્ય રોલની ભૂમિતિ જાળવી રાખતી વખતે કોરને કચડીને અટકાવવા માટે.

ક્લોઝ્ડ-લૂપ સિસ્ટમ્સ એપ્લીકેશન માટે વધુ યોગ્ય છે જ્યાં:

• રોલનું વજન 10 કિલોથી વધુ (મશીનનો ઉપયોગ અથવા જમ્બો રોલ્સ)

• ફિલ્મ ગેજ પાતળું (10-17 માઇક્રોન) અને અત્યંત સ્થિતિસ્થાપક છે

• ઉત્પાદન દરોને શિફ્ટ દીઠ સેંકડો રોલ્સમાં સુસંગત ગુણવત્તાની જરૂર છે

• ગ્રાહક વિશિષ્ટતાઓમાં રોલ કઠિનતા અને ભૂમિતિ પર પરિમાણીય સહિષ્ણુતાનો સમાવેશ થાય છે

તણાવની વધઘટ કઈ ખામીઓનું કારણ બને છે?

તાણની વિવિધતા અને શારીરિક ખામીઓ વચ્ચેની કડીને સમજવી એ ટેક્નિકલ નિર્ણય લેનારાઓનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે જરૂરી છે. સ્ટ્રેચ ફિલ્મ મેકિંગ મશીન . ત્રણ ખામીના પ્રકારો ગુણવત્તા સંબંધિત મોટા ભાગના નુકસાન માટે જવાબદાર છે:

1. નબળો રોલ આકાર (બેરલ અથવા અંતર્મુખ પ્રોફાઇલ)

જ્યારે આંતરિક સ્તરોની તુલનામાં બાહ્ય સ્તરો પર તણાવ ખૂબ વધારે હોય છે, ત્યારે ફિલ્મ કોર-બાજુના સ્તરોને રેડિયલી રીતે સંકુચિત કરે છે, જેના કારણે રોલનો છેડો બહારની તરફ ઉભો થાય છે - એક 'બેરલ' પ્રોફાઇલ. જ્યારે તણાવ ખૂબ ઓછો હોય છે, ત્યારે બાહ્ય સ્તરો ઢીલી રીતે ઘાયલ થાય છે, અને રોલ અંતર્મુખ અથવા કાઠીનો આકાર વિકસાવે છે. કોઈપણ આકાર આપોઆપ પેલેટ રેપિંગ સાધનો દ્વારા જરૂરી ભૌમિતિક સહિષ્ણુતાને પૂર્ણ કરતું નથી.

2. ફિલ્મી કરચલીઓ અને સપાટીની ખામી

ક્ષણિક તાણ સ્પાઇક્સ - સ્પ્લીસ, મુખ્ય ફેરફારો અથવા બિન-વળતરીય ગતિ રેમ્પ દ્વારા થાય છે - વેબમાં સ્થાનિક તણાવની સાંદ્રતાનો પરિચય આપે છે. આ રેખાંશની કરચલીઓ અથવા ક્રિઝ લાઇન્સ તરીકે પ્રગટ થાય છે જે રોલમાં કાયમ માટે લૉક કરવામાં આવે છે. 10-15 માઇક્રોન ફિલ્મ પર, કોર ચેન્જ દરમિયાન 10% ટેન્શન ઓવરશૂટ પણ રિંકલ બેન્ડ બનાવી શકે છે જે ફિલ્મના મીટરને બિનઉપયોગી બનાવે છે.

3. રોલ એજ પર ટેલિસ્કોપિંગ

ટેલિસ્કોપિંગ ત્યારે થાય છે જ્યારે ફિલ્મના સ્તરો એક બીજાની સાપેક્ષે પાછળથી સરકી જાય છે, જેના કારણે રોલની ધાર બહારની તરફ જાય છે. પ્રાથમિક કારણ અપૂરતી અથવા અસંગત બાજુની તાણ છે જે અપૂરતી ધાર-માર્ગદર્શક સાથે જોડાયેલી છે. 500 મીમી પહોળા રોલ પર, 3-5 મીમીની ટેલિસ્કોપિંગ શિફ્ટ રોલને જામ કરશે અથવા ડાઉનસ્ટ્રીમ ડિસ્પેન્સિંગ સાધનો પર ખોટો ખોરાક આપશે.

નુકસાનનું પ્રમાણ નક્કી કરવું: તણાવની સમસ્યાઓ ખરેખર ખર્ચ કરે છે

તણાવ-સંબંધિત ખામીઓ માત્ર સૌંદર્યલક્ષી નથી. દરેક ખામીનો પ્રકાર માપી શકાય તેવી નાણાકીય અસર ધરાવે છે જેને ટેકનિકલ ખરીદદારો અને ઉત્પાદન સંચાલકોએ મશીન સ્પષ્ટીકરણના નિર્ણયોમાં પરિબળ આપવું જોઈએ.

24-કલાકની શિફ્ટ દીઠ 8 ટન પર ચાલતી કાસ્ટ સ્ટ્રેચ ફિલ્મ લાઇનને ધ્યાનમાં લો, જેની સરેરાશ ફિલ્મ કિંમત $1,800 USD પ્રતિ ટન છે:

વાર્ષિક, 8 t/દિવસની લાઇન પર રૂઢિચુસ્ત 2.5% ખામી દર પણ પ્રતિ વર્ષ $130,000 USD કરતાં વધુ માલસામાનની ખોટ દર્શાવે છે-શ્રમ, મશીન ડાઉનટાઇમ અને ગ્રાહકના દાવા ખર્ચ માટે એકાઉન્ટિંગ પહેલાં. a પર ઓપન-લૂપથી ક્લોઝ્ડ-લૂપ ટેન્શન કંટ્રોલમાં અપગ્રેડ કરવું કાસ્ટ સ્ટ્રેચ ફિલ્મ મશીન સામાન્ય રીતે ટેન્શન-સંબંધિત ખામીઓને 60-80% ઘટાડી દે છે, રોકાણ પરનું વળતર વર્ષોને બદલે મહિનાઓમાં માપી શકાય તેવું વળતર આપે છે.

ઓપન-લૂપ અને ક્લોઝ્ડ-લૂપ વચ્ચેની પસંદગી: એક નિર્ણય ફ્રેમવર્ક

ઓપન-લૂપ ટેન્શન કંટ્રોલ પસંદ કરો જ્યારે:

• તમે મધ્યમ લાઇન સ્પીડ પર નાના હેન્ડ-યુઝ રોલ્સ (2-5 કિગ્રા) બનાવી રહ્યા છો

• તમારી ફિલ્મ ગેજ 17 માઇક્રોન અથવા વધુ ભારે છે અને વિવિધતા માટે સહનશીલતા વધારે છે

• બજેટની મર્યાદાઓ પ્રાથમિક છે અને રોલ ભૂમિતિ સહનશીલતા ઢીલી છે

બંધ-લૂપ તણાવ નિયંત્રણ પસંદ કરો જ્યારે:

• તમે મશીન-ઉપયોગ રોલ્સ (10-18 કિગ્રા) અથવા જમ્બો રોલ્સ (50-60 કિગ્રા) ઉત્પાદન કરી રહ્યાં છો

• તમારી ફિલ્મ ગેજ 10-15 માઇક્રોન છે અને પરિમાણીય સુસંગતતા એ વ્યાવસાયિક આવશ્યકતા છે

• તમે હાઇ લાઇન સ્પીડ પર કામ કરો છો (300 m/min ઉપર) જ્યાં તણાવ ક્ષણિક વારંવાર હોય છે

• તમારા ગ્રાહકો નિર્ધારિત રોલ ભૂમિતિ સ્પષ્ટીકરણો સાથે સ્વચાલિત સ્ટ્રેચ રેપિંગ સાધનોનો ઉપયોગ કરે છે

XHD ના કાસ્ટ સ્ટ્રેચ ફિલ્મ મશીનો - 1000 mm, 1500 mm અને 2000 mm રૂપરેખાંકનોમાં ઉપલબ્ધ છે - ઉત્પાદન જરૂરિયાતોને મેચ કરવા માટે બંધ-લૂપ ટેન્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ સાથે નિર્દિષ્ટ કરી શકાય છે. ઉપલબ્ધ રીવાઇન્ડિંગ રૂપરેખાંકનો પર વધુ વિગતો માટે, આની મુલાકાત લો XHD સ્ટ્રેચ ફિલ્મ મશીન ઉત્પાદન શ્રેણી અથવા પ્લાસ્ટિક ફિલ્મ રિવાઇન્ડર વિભાગ.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

પ્ર: સ્ટ્રેચ ફિલ્મ મેકિંગ મશીન પર ક્લોઝ્ડ-લૂપ અને ઓપન-લૂપ ટેન્શન કંટ્રોલ વચ્ચે શું તફાવત છે?
A: ઓપન-લૂપ ટેન્શન કંટ્રોલ એક નિશ્ચિત ટોર્ક અથવા બ્રેક સિગ્નલને વાસ્તવિક વેબ ટેન્શનના માપ વિના લાગુ કરે છે, મતલબ કે તે રોલ ડાયામીટર અથવા સ્પીડ બદલવાની ભરપાઈ કરી શકતું નથી. ક્લોઝ્ડ-લૂપ ટેન્શન કંટ્રોલ વાસ્તવિક સમયમાં વાસ્તવિક તણાવને માપવા માટે લોડ સેલ અથવા ડાન્સર રોલનો ઉપયોગ કરે છે અને ઉલ્લેખિત સેટ-બિંદુને જાળવવા માટે વિન્ડિંગ ડ્રાઇવને સતત સુધારે છે, પરિણામે નોંધપાત્ર રીતે વધુ સુસંગત રોલ ભૂમિતિ અને ઓછી ખામીઓ થાય છે.

પ્ર: રોલ ડાયામીટરની વૃદ્ધિ કાસ્ટ સ્ટ્રેચ ફિલ્મ લાઇનમાં વિન્ડિંગ ટેન્શનને કેવી રીતે અસર કરે છે?
A: જેમ જેમ ફિલ્મ કોર પર એકઠી થાય છે, રોલ વ્યાસ વધે છે. કારણ કે ટોર્ક ત્રિજ્યા દ્વારા ગુણાકારના બળની બરાબર છે, એક નિશ્ચિત મોટર ટોર્ક જેમ જેમ વ્યાસ વધે છે તેમ તેમ ક્રમશઃ ઓછું તાણ પહોંચાડે છે. 18 કિગ્રાના મશીન-ઉપયોગના રોલ પર, આના પરિણામે પ્રથમથી છેલ્લા ઘા સ્તર સુધી 30-50% તણાવ ઘટાડો થઈ શકે છે- જે રોલ ભૂમિતિની ખામી અને ફિલ્મની કરચલીઓ પેદા કરવા માટે પૂરતો છે.

પ્ર: શું ટેપર ટેન્શન પ્રોગ્રામ બંધ-લૂપ નિયંત્રણની જરૂરિયાતને દૂર કરી શકે છે?
A: ટેપર ટેન્શન પ્રોગ્રામ ઇરાદાપૂર્વક ટેન્શન સેટ-બિંદુને ઘટાડે છે કારણ કે રોલ વ્યાસ વધે છે અને આંતરિક સ્તરો પર કોર ક્રશિંગ ઘટાડી શકે છે. જો કે, ઓપન-લૂપ સિસ્ટમમાં લાગુ કરાયેલ ટેપર પ્રોગ્રામ હજુ પણ રીઅલ-ટાઇમ વિક્ષેપ જેમ કે સ્પીડ રેમ્પ, ફિલ્મ ગેજ ભિન્નતા અથવા મશીન વાઇબ્રેશનને પ્રતિસાદ આપી શકતો નથી. ટેપર ટેન્શન પ્રોગ્રામ સાથે જોડાયેલ ક્લોઝ્ડ-લૂપ કંટ્રોલ ઉચ્ચતમ સ્તરની વિન્ડિંગ સચોટતા પ્રદાન કરે છે.

પ્ર: સ્ટ્રેચ ફિલ્મ રોલમાં ટેલિસ્કોપિંગ શું છે અને તેનું કારણ શું છે?
A: ટેલિસ્કોપિંગ એ એક બીજાની સાપેક્ષમાં ફિલ્મ સ્તરોનું લેટરલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ છે, જે સ્ટેપ્ડ અથવા શંકુ આકારની રોલ એજ બનાવે છે. તે અપૂરતી અથવા વધઘટ થતી વેબ ટેન્શન, અપૂરતી બાજુની ફિલ્મ માર્ગદર્શિકા અને ફિલ્મ વેબ અને વિન્ડિંગ કોર વચ્ચેની ખોટી ગોઠવણીના સંયોજનને કારણે થાય છે. 500 mm પહોળા રોલ પર 3-5 mm ટેલિસ્કોપિંગ શિફ્ટ પણ ઓટોમેટેડ પેલેટ રેપિંગ મશીનો પર ફીડિંગ નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે છે.

પ્ર: ક્લોઝ્ડ-લૂપ ટેન્શન કંટ્રોલમાં રોકાણ કરવા માટે કયા પ્રોડક્શન સ્કેલ પર આર્થિક અર્થ થાય છે?
A: મશીન-ઉપયોગ અથવા જમ્બો રોલ્સના રોજ 5 ટન કે તેથી વધુ ઉત્પાદન કરતી કાસ્ટ સ્ટ્રેચ ફિલ્મ લાઇન માટે, ક્લોઝ્ડ-લૂપ કંટ્રોલ દ્વારા વિતરિત કરવામાં આવેલ ખામીમાં ઘટાડો સામાન્ય રીતે 6-18 મહિનાની અંદર વધારાના રોકાણ પર વળતર પેદા કરે છે, માત્ર સામગ્રીની બચતના આધારે. ઉચ્ચ વોલ્યુમ અને પાતળા ગેજ પર, વળતરનો સમયગાળો ઓછો હોય છે.